2 de septiembre de 2022 (EIRNS) — El blog especializado en carga ferroviaria mundial, Railfreight.com informó el 31 de agosto que hay una alarma en la sede de la Unión Europea (UE) por la creciente importancia global de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China, y al mismo tiempo la pérdida de influencia política de la UE en la región y en el mundo. El diario español El País reseñó un documento filtrado del llamado Servicio de Acción Externa Europea (EEAS, por sus siglas en inglés) sobre los supuestos peligros de la creciente influencia de China y Rusia en Iberoamérica y el Caribe. “China es el primero o segundo socio comercial más importante de los países latinoamericanos y caribeños, ha desplazado a la Unión Europea y superado a Estados Unidos en muchos países”, señala el documento. Luego, Railfreight.com agrega: “Más aún, el documento advierte que la UE debe adoptar medidas inmediatas para restaurar su influencia regional, mediante una mayor inversión. Por ejemplo, se ha promovido un plan de inversión de 8.000 millones de euros para asignarlos a Sudamérica, en donde el transporte y la infraestructura se convertirá gradualmente en la herramienta de una mayor soberanía política”. ” 

Frans-Paul van der Putten, un asesor sobre China y sobre geopolítica que Railfreight cita como experto en el artículo, dice: “La creciente influencia de China en Latinoamérica lanzó una ‘señal de auxilio’ en los cuarteles generales europeos, en donde la UE decidió tomar medidas inmediatas de inversión para mitigar la expansión global de China”. Para Europa, “la Iniciativa de la Franja y la Ruta significa un papel central menor en las redes de transporte intercontinentales”, explica van der Putten. “Hasta cierto punto, la UE puede contrarrestar la creciente influencia de China con el mantenimiento y fortalecimiento de su vínculos de transporte con Latinoamérica, África y Asia. Sin embargo, dado los fuertes lazos económicos entre China y los países en desarrollo, la UE no puede evitar que China se vuelva un factor de influencia en las redes de transporte global”, concluye van der Putten. (railfreight. com/policy/2022/ 08/31/chinas-bri-takes-over-the-world-is-europe-ready-to-respond/).