22 de mayo de 2023 (EIRNS) — Según la cadena británica BBC, "el Primer ministro del Reino Unido, Rishi Sunak, tuiteó: ‘El Reino Unido trabajará junto con EUA y los Países Bajos, Bélgica y Dinamarca para dar a Ucrania la capacidad aérea de combate que necesita". 

Sin embargo, el Reino Unido no tiene F-16; Bélgica tiene 44 F-16 operativos (de unos 72), Dinamarca tiene alrededor de 40 que están operativos, y los Países Bajos tienen 24. 

El Presidente Macron de Francia también dijo de labios para afuera que estaba dispuesto a entrenar a los pilotos, pero no suministraría ningún avión F-16 a Ucrania. 

La cadena rusa RT y la agencia de noticias TASS también reseñaron las declaraciones de ayer del Canciller de Alemania Olaf Scholz, quien declaró al margen de la Cumbre del G7 en Hiroshima. RT le parafraseó: "No hay ninguna posibilidad de que Alemania participe en el suministro de F-16 a Ucrania. ‘En primer lugar, todo el mundo sabe que ni siquiera tenemos ese tipo de aviones’, dijo Scholz”. 

Scholz subrayó que "'Lo relacionado con la formación de pilotos es un proyecto a largo plazo', y añadió que Estados Unidos aún no ha decidido qué ocurrirá al final del programa", agregó RT. 

La revista Military Watch Magazine señaló el 20 de mayo: "Según informes de diversas fuentes estadounidenses, entre ellas el New York Times, Estados Unidos ha bloqueado a sus socios europeos la formación de personal ucraniano en F-16, a pesar de que Holanda y Noruega están supuestamente dispuestos a suministrar sus aviones más antiguos a la Fuerza Aérea ucraniana. Una de las principales razones de la discrepancia entre las posturas estadounidense y europea es que Estados Unidos sigue teniendo un gran interés en el programa del F-16, no sólo porque el caza seguirá siendo la columna vertebral de las Fuerzas Aéreas estadounidenses durante décadas, sino también porque sigue ofreciendo variantes modernizadas de la clase para la exportación, a veces por cientos de millones de dólares por fuselaje. Por el contrario, Gran Bretaña y Francia no operan el F-16, mientras que Noruega, los Países Bajos y otros operadores europeos están a punto de retirar totalmente del servicio la clase para sustituirlos por F-35, algo que Noruega se convirtió en el primer país en conseguir en enero de 2022. Así pues, si se desplegaran F-16 en Ucrania, Estados Unidos correría el principal riesgo. No sólo existe la posibilidad de que el caza o sus tecnologías caigan en manos rusas, como ha ocurrido con otros equipos occidentales en cantidades considerables, sino que también hay muchas más posibilidades de que los cazas sufran pérdidas significativas tanto en ataques a sus aeródromos como en combates aire-aire, lo que sería un duro golpe para la reputación del F-16". 

La edición del New York Times del 19 de mayo había publicado un artículo según el cual "el Presidente Biden dijo el viernes a los aliados de Estados Unidos que permitiría que los pilotos ucranianos se entrenaran en cazas F-16 de fabricación estadounidense, avanzando hacia la posibilidad de que otros países cedan los aviones a Ucrania, lo que supondría una importante mejora del ejército ucraniano y un brusco cambio de rumbo." El artículo también cita las declaraciones de Jake Sullivan sobre los F-16 en su rueda de prensa del 20 de mayo.