30 de mayo de 2024 (EIRNS) — A medida que avanzan rápidamente las obras para la inauguración prevista en noviembre del puerto de Chancay, en Perú, se extiende por toda la región la emoción por la forma en que este gran proyecto logístico-portuario que está construyendo la naviera china Cosco Shipping en la costa peruana del Pacífico transformará la economía de toda Sudamérica. El pasado martes 28 de mayo, la Comisión de Gobierno, Defensa y Fuerzas Armadas de la Cámara de Diputados de Bolivia, realizó una audiencia en el parlamento en La Paz, para que el director de “Cosco Shipping Perú”, el almirante peruano Carlos Tejada, informara a militares, empresarios privados y líderes sociales, así como a congresistas, sobre las implicaciones estratégicas geoeconómicas del proyecto.

Por medio de diapositivas y videos, el almirante Tejada transmitió maravillosamente lo grandioso que es este proyecto. Los planes para desarrollar el puerto de aguas profundas se remontan al 2007, informó, pero con la decisión del 2019 de contratar a Cosco Shipping para construirlo finalmente, llegó la decisión de construir no solo un puerto moderno de última generación, sino de convertirlo en un centro logístico y tecnológico para toda la región. Detalló cómo ese concepto de plataforma, que requiere amplias conexiones por carretera y ferrocarril, puede transformar la economía de Sudamérica en su conjunto, trayendo consigo empleo, la tecnología más moderna y la industrialización, de modo que Perú y Bolivia puedan exportar productos de “valor añadido”, en lugar de exportar sólo materias primas. Declaró que el objetivo del proyecto a mediano plazo, que forma parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, es construir un ferrocarril transcontinental (bioceánico) desde Brasil hasta Bolivia y Perú, y mostró un mapa con dos líneas ferroviarias transcontinentales propuestas, una al norte de Perú y la otra al sur pasando por Bolivia. Estas dos rutas conectarán por ferrocarril los océanos Pacífico y Atlántico a través del continente sudamericano. 

La respuesta fue electrizante. Varias de las personas que hicieron preguntas habían llegado de otras partes de Bolivia, y era evidente que representaban a organizaciones. Los comentarios incluyeron desde "¡esto nos da esperanza!" hasta "el mundo está cambiando, y Bolivia tiene que formar parte de ello". Otra persona comentó que ahora comprendían que "más que un puerto para Perú, éste [Chancay] es el puerto de Sudamérica hacia Asia". Un ex embajador destacó la importancia de que Bolivia y Perú se unan al BRICS, para garantizar que esta gran visión se haga realidad. (Es probable que en octubre Bolivia sea aceptada como nuevo miembro del BRICS; hasta ahora Perú no ha presentado su solicitud para ser miembro del grupo). 

El moderador, Aníbal Aguilar Gómez, anunció en la clausura de la audiencia, que la visita de Tejada a Bolivia había sido el impulso inicial para establecer una comisión trinacional (Perú, Bolivia, Brasil), que incluya a organizaciones empresariales y sociales, para que se movilicen a fin de que el desarrollo del puerto conduzca a la tan necesaria plena integración de Sudamérica. 

Este es el proyecto que el Comando Sur de Estados Unidos y el Departamento de Estado han declarado "una amenaza para la seguridad nacional" de Estados Unidos, que hay que detener a toda costa, supuestamente porque le abre la puerta a China en Sudamérica. Hacerlo no será tan fácil como pueden haberse creído que sería.